Le Comité Technique IRC a procédé à un certain nombre de modifications dans le calcul des TCCs. La plupart de ces modifications ont un effet mineur, ou n’affecte qu’une petite minorité de bateaux. Dans un certain nombre de cas, elles sont destinées à simplifier la formule IRC ou à la rendre plus logique, sans intention de modifier les TCCs. Le Comité Technique se doit de respecter le niveau de confidentialité propre à maintenir le secret de la formule IRC.
1. MATÉRIAU DE COQUE
Historiquement, l’utilisation du Kevlar dans la structure des coques des bateaux entrainait une légère hausse du TCC. Tel qu’annoncé en 2013, cette disposition a été retirée.
2. PIED DE MAT/ÉTAI RÉGLABLE
L’impact de tels équipements sur le TCC a été réduit. De plus, les bateaux sont à présent jaugés distinctement selon qu’ils utilisent l’un ou l’autre de ces équipements en course ou les deux (avec un effet plus important sur le TCC).
3. QUILLES À BULBE
L’impact du poids du bulbe a été revu avec pour conséquence une augmentation de l’impact sur le TCC des bateaux à bulbes lourds. En pratique, cette modification concernera de manière significative seulement les bateaux légers de course.
4. HAUTES ET BASSES BASTAQUES
L’impact d’une paire de bastaques soit identique, qu’elle soit haute ou basse.
5. TCC SANS SPINNAKER
Une petite modification a été apportée au calcul du TCC sans spinnaker ayant pour conséquence une légère augmentation des TCCs sans spinnaker.
Source : UNCL