«Je me suis rendu compte qu’il y avait un problème sur Cheminées Poujoulat quand, en vidant la neige qui s’était accumulée dans le sac de bôme, j’ai trouvé une pièce qui venait du chariot situé en tête de mât », (ce chariot guide la grand voile le long du rail). « Du coup, ça signifiait que la grand voile était bloquée en tête de mât et que je ne pouvais plus la réduire. Il y avait trop de mer pour que je monte en tête de mât. Je me suis amarré et je suis monté à mi-hauteur. J’ai réussi à descendre la grand voile sans rien casser, ce qui est plus compliqué que de la hisser et j’ai remplacé le chariot du haut par celui qui est situé tout en bas et j’ai bricolé pour supplanter celui du bas avec des bouts. Je pense que ça va être résistant, par contre, je ne comprends pas pourquoi ça a pété, c’est inattendu parce que je n’ai vraiment pas tiré sur le bateau. Le tout m’a pris plus de 8 heures et depuis, je n’ai pas réussi à dormir, je suis rincé ».
Cheminées Poujoulat a repris son rythme et si, Spirit of Yukoh est légèrement revenu sur le leader pendant la réparation, le japonais restait, à 7 h 30 ce matin, 1325 milles derrière.