Les 3 dates à retenir pour La Charente-Maritime/Bahia

3 SEPTEMBRE 2009 : ARRIVEE DES BATEAUX
Dès le 3 septembre, à partir de 17h00, tous les bateaux devront être à la disposition des organisateurs au Bassin des Chalutiers. Après des mois de préparations, qualifications, recherche de partenaires, les 84 minis 6.50 seront réunis dans le bassin des Chalutiers de la Rochelle. Contrôles de jauge, collages des dessins d’enfants dans les voiles, visites médicales, premiers briefings, etc. 10 jours intenses avant le départ tant attendu. 10 jours pour les derniers préparatifs, véritables moments d’échange, de conseils divers, de convivialité. Le fameux « esprit mini » prendra tout son sens lors de ce rassemblement d’avant course.
 
 
9 SEPTEMBRE 2009 : OUVERTURE DU VILLAGE DE LA COURSE
C’est un vrai village qui sera installé au Bassin des Chalutiers de La Rochelle du mercredi 9 au dimanche 13 septembre. Pendant cinq jours le village de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6.50 vivra au rythme de la course : visites d’écoles, rencontres avec les marins, baptêmes de bateaux, concert grand public, petit-déjeuner avec les skippers, jeu-concours pour gagner de nombreux lots, expositions, espace restauration, PC Course et espace Presse… Le village de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6.50 comptera une cinquantaine d’exposants ainsi que de nombreuses animations sachant que la plus belle de celles-ci restera la présence des 84 bateaux prêts à partir.
 
 
13 SEPTEMBRE 2009 : DEPART DE LA CHARENTE-MARITIME/BAHIA TRANSAT 6.50
Le dimanche 13 septembre, à partir de 11h00, les bateaux commenceront à sortir du Bassin des Chalutiers. Les bateaux quitteront les pontons, un par un, sous l’œil attentif des familles, des proches et des spectateurs.
A 14h17 précises au large des côtes de la Charente-Maritime, les 84 marins s’élanceront sur leurs voiliers de 6.50 mètres pour 4200 miles (7800 km) de course vers Funchal (Madère-Portugal) pour la première étape, puis vers Salvador de Bahia (Brésil), ville d’arrivée de la course. 30 jours en solitaire, sans assistance, sans moyen de communication, ni routage, voilà ce qui fait la particularité de cette transatlantique unique dans le monde de la course au large.