Belle bagarre en perspective lors de la Giraglia

Il reste un peu plus d’une semaine pour s’inscrire à la Giraglia Rolex Cup, mais pour le moment, 147 bateaux sont d’ores et déjà inscrits pour la 57ème édition de cette épreuve mythique.Trois journées de courses autour des bouées se disputeront du 14 au 16 juin et seront suivies de la célèbre course de Saint-Tropez à Gênes en passant par la Giraglia, un parcours de 243 milles, dont le départ sera donné le 17 juin prochain.
On note encore cette année la diversité de la flotte avec certains bateaux attirés par les parcours banane et d’autres par la longue course en Méditerranée. Quelques-uns des Mini Maxis de la dernière génération vont essayer de s’affirmer cette année. Peut-être est-ce un signe du temps, mais la catégorie attire de nombreux skippers associés par le passé avec les Maxis. 
D’une longueur de 60 à 79 pieds, ces constructions offrent un bon compromis pour les deux types de courses. C’était vers la fin de l’année 2008 que les deux STP 65, Luna Rossa (ITA) et Container (Allemagne), ont été mis à l’eau tandis que le 72 pieds flambant neuf, Ran 2 (GBR), et le 60 pieds Jethou (GBR) figurent également parmi les favoris. 
Les quatre bateaux ont tous d’ailleurs été dessinés par Judel-Vrolijk.
Lors des premières grandes régates de la saison on note une victoire pour Luna Rossa et une pour Ran ce qui promet des courses passionnantes en juin. Luna Rossa profitera de la présence du Brésilien, Robert Scheidt au poste de barreur. Après sa médaille d’argent aux Jeux Olympiques de Qingdao, cette course au large sera un bon entraînement avant la Fastnet, la Middle Sea Race et la Sydney Hobart au programme 2009 de Luna Rossa. 
Quant au propriétaire de Container, il peut également compter sur la présence de quelques stars, notamment Karol Jablonski au poste de tacticien et Markus Wieser à la barre.
La Giraglia sera la première course au large importante pour Niklas Zennstrom et son Ran. Mis à l’eau en avril seulement, l’équipage n’a pas eu beaucoup de temps pour préparer la saison mais le bateau est conforme aux aspirations. Parmi les monotypes à suivre, il faudra surveiller de près les Swan 45 et les Swan 42 qui viendront en force.  Bien que l’essentiel de la flotte soit originaire de la France et de l’Italie, il s’agit néanmoins d’une épreuve internationale avec la participation de bateaux venant de toute l’Europe, de la Russie au Portugal.