Affaire Nantes – Les Açores, réactions

Notre confrère Philippe Eliès du Télégramme fait suite à l’annonce, hier, du retrait de la municipalité du projet de course entre Nantes et Les Açores. »A Nantes, la ville avait clairement annoncé son soutien lors d’une conférence de presse, mais également à coups de publicités dans le journal municipal, sur le site internet de la ville. L’attribution d’une subvention de 150.000 euros pour chacune des deux éditions, 2006 et 2008, avait été accordée.Côté finances, «  »le budget de 400.000 euros était bouclé à 70 % » » d’après la société organisatrice. «  »On comptabilisait 113 skippers pré-inscrits, dont 40 % d’étrangers. A neuf mois du départ, c’était plutôt pas mal, expliquait, hier Manfred Ramspacher, ancien organisateur du Tour de France à la voile. J’ai dû organiser plus de 100 étapes du Tour de France. Ça n’a pas toujours été facile, mais jamais on ne m’a planté ainsi. J’avoue que je ne comprends pas : c’est inexplicable. Je suis abasourdi » ». «  »Pas d’autres pistes » » Antoine Grau, président de la Classe Mini, a, lui aussi, du mal à avaler la pilule. «  »Nous avons cherché à obtenir des explications auprès de la ville de Nantes. En vain. Là, nous devons digérer ce retrait et essayer de trouver d’autres pistes. J’avoue qu’aujourd’hui, nous n’en avons pas. Il faut trouver une autre ville, un autre budget… Ce n’est pas simple. Il faudra fixer une date limite au-delà de laquelle nous devrons tout arrêter. Nous n’allons pas mener les coureurs en bateau. Néanmoins, l’objectif est de tout mettre en œuvre pour que cette course parte en 2006″ ». Si tel n’est pas le cas, la société Sirius Evénements s’est d’ores-et-déjà engagée à rembourser l’intégralité des droits d’inscription déjà perçus. Sans exclure de demander réparation du préjudice subi devant les juridictions compétentes. Un air de déjà vu… Quoi qu’il en soit, il semble bien que cette course porte la poisse à la Classe Mini. On se souvient qu’en 2004, elle devait partir de Douarnenez mais le projet était tombé à l’eau deux mois avant le départ. Cette fois, c’est Nantes qui fait faux bond neuf mois avant le coup de canon. Philippe ElièsNdlr : D’autres villes pourraient (et le contraire nous surprendrait) se porter candidates… On pense bien sûr à Lorient, dont le pôle Mini ne cesse de prendre de l’ampleur, et dont la politique est clairement axée sur le développement d’une filière nautique forte. »