Gitana Team devra encore patienter quelques semaines avant de renouer avec l’adrénaline de la compétition. Ce sera à l’occasion du Tour de Belle-Ile le 9 mai prochain. Pour autant, Sébastien Josse et ses hommes ne chôment pas que ce soit sur le front des entraînements en GC32 ou sur le chantier du Multi70 Edmond de Rothschild à Lorient.
A bord du GC32, Sébastien Josse et ses hommes ont pu se familiariser avec une nouvelle façon de naviguer. « Les premières navigations en GC32 étaient déroutantes. Car on arrive en croyant posséder un savoir, un feeling du fait que ça reste un bateau à voile avec des coques mais il faut oublier tous les réflexes ancrés en nous depuis des dizaines d’années pour en apprendre de nouveaux. Ce ne sont plus des bateaux archimédiens et au niveau du toucher de barre, les sensations sont vraiment différentes. Il faut accepter que le bateau se dérobe car il dérape désormais sur ses appendices et il faut le laisser se dérober suffisamment pour qu’il crée sa vitesse. C’est un apprentissage passionnant » confiait Sébastien Josse.
En permettant à l’équipe d’être à pied d’œuvre très tôt dans la saison, le GC32 Edmond de Rothschild a pleinement rempli son rôle durant le chantier d’hiver de Gitana XV. La 3e place de Sébastien Josse dans la Route du Rhum à bord du Multi70 face aux maxi-trimarans était une première victoire pour l’équipe. Mais plus que cela, les enseignements tirés sur les 3 500 milles de course ont été mis en pratique pour lancer de nouveaux travaux sur Gitana XV et passer ainsi au deuxième volet du projet initial ; à savoir faire de ce bateau le premier trimaran de course au large volant. A une quinzaine de jours de sa remise à l’eau, programmée mi-avril, Pierre Tissier, le directeur technique du Gitana Team, levait le voile sur les grandes lignes de ce chantier hivernal : « Avant toute chose, nous avons procédé aux vérifications d’usage après une saison 2014 bien remplie et notamment deux transatlantiques. Mais les principales modifications sont celles réalisées pour accueillir les nouveaux appendices. Dans sa version 2015, Gitana XV sera doté de nouveaux foils et tout le système de plans porteurs des safrans de flotteurs a été revu. Tout le monde a beaucoup travaillé, que ce soit le bureau d’études, en relation avec Guillaume Verdier, ou l’équipe dans l’atelier pour donner vie aux plans des architectes et mettre en place les systèmes. Nous avons naturellement hâte de voir le résultat sur l’eau.»