Après avoir laissé passer le coup de bambou, Cheminées Poujoulat et Neutrogena ont repris leur marche en avant dans 20-25 nœuds de vent et dans une mer encore très agitée. Mais la dépression tempétueuse descendue plus sud n’est plus dangereuse et les équipages aux avant-postes font route quasiment directe vers le cap Leeuwin.
A l’arrière, rien n’épargne Spirit of Hungary qui fait face à une navigation au près délicate. Un système de basses pressions au large de l’Afrique du Sud vient compliquer la progression de Nandor Fa et Conrad Colman. Un vent de sud-est de 20 nœuds dans le nez, qui glace, et une mer fortement désordonnée rend leur progression au près très inconfortable. Un peu plus à l’est, One Planet One Ocean & Pharmaton progresse dans le même système scabreux, après avoir payé cher en milles (250 milles parcourus en 24 heures) l’effet d’une dorsale.
Entre les deux extrêmes de la course, GAES Centros Auditivos peut à nouveau exprimer sa puissance et reprend de l’avance sur Renault Captur dans un flux d’ouest portant et forcissant à l’avant. Les deux équipages, toujours en bordure de la zone d’exclusion antarctique, ont enchainé les empannages dans la nuit. Ils bénéficient d’une petite dépression sur la route ouest – est progressant avec l’ensemble de la flotte depuis We are Water, qui progresse toujours à un bon tempo. Une allure de 13 nœuds qui ne doit pas faiblir sous peine d’être attrapé ce soir par une petite dorsale.