Bernard Stamm est de retour en Bretagne où il s’est rendu deux semaines durant auprès de son futur bateau. Il démarre l’année 2011 avec un planning conséquent : tandis que la construction continue au chantier, il se consacre à l’organisation globale du projet. La tâche est variée avec la préparation de la base du monocoque, la gestion de l’équipe technique, la logistique et la mise en place d’un programme sportif.
Le skipper suisse est en effet le chef d’orchestre de ce nouveau projet et il le suit pas à pas à Lausanne. Pour autant, il avoue que son bateau devrait « faire parler de lui. Il ne sera pas comme les autres pour plein de raisons » ajoute-t-il, « mais nous restons réalistes et humbles sur ses futures performances que nous pourrons apprécier en l’essayant, même si nous avons la conviction de fabriquer un avion de chasse ».
À première vue, ce nouveau 60 pieds ressemblerait beaucoup aux autres 60 pieds IMOCA, mais Bernard estime qu’il est novateur en termes de « performance, légèreté, fiabilité ». Parmi les petites nouveautés un certain nombre de capteurs ont été installées à bord pour éradiquer autant que possible la casse en veillant sur la structure.
Avec la construction et la mise à l’eau en mars prochain d’un nouveau 60 pieds signé Juan Kouyoumdjian, le skipper « helvèto-bigouden » promet de s’aligner sur le Vendée Globe 2012. Bernard Stamm : « Le bateau prend vraiment forme. Toutes les pièces, ou presque, ont été construites en Suisse, au chantier Décision. Nous sommes donc en phase d’assemblage du gros puzzle. La mise est à l’eau est prévue en mars prochain après un chantier de treize mois. » Une mise à l’eau qui devrait avoir lieu non pas sur le lac Léman mais en Méditerranée. Quant au programme 2011 de Bernard Stamm, le monocouqe devrait disputer sa première course sur l’Europa Race en juillet prochain, avec à suivre la Fastnet Race et la Transat Jacques Vabre à l’automne.