Nouvelle Calédonie termine 9ème du Spi Ouest France 2010, avec au poste de barreur pour la première fois Bertrand Pacé. Sur l’eau, le bateau a fait jeu égal avec les meilleurs, dans des conditions très musclées, mais a été "sanctionné" 3 fois par le comité de course pour départ anticipé. Si le résultat comptable est en deçà des espoirs, cette première épreuve de la saison est remplie d’enseignements.
Vincent Portugal: « Bien sur, nous espérions mieux faire, et bien sur le résultat brut ne reflète pas la valeur de l’équipe. Nous avons fauté sur 3 départs, ce qui est trop pénalisant sur un championnat aussi court, qui plus est amputé d’une journée. Pour nous, l’essentiel est ailleurs : Les objectifs de cette course étaient avant tout la prise en main du bateau par Bertrand, qui n’avait plus barré un Farr 30 depuis 9 ans, la cohésion du groupe avec son nouveau barreur, et l’identification des points de travail d’ici le Tour de France. L’autre dossier est l’optimisation du bateau : Là, nous avons un gros travail, mais restons confiant car nous pensons avoir identifié toutes les sources de problème et donc de progression. Je pense que le GP Atlantique, en mai prochain, sera une toute autre course. »
Sitôt la course terminée, le bateau est reparti pour Lorient, afin d’y entrer de nouveau en chantier.