Au cours d’une conférence de presse qui s’est tenue ce matin dans le grand amphithéâtre de l’Institut Océanographique de Paris, Denis Gasquet, Directeur général adjoint de Veolia Environnement, a annoncé l’engagement du leader mondial des services à l’environnement aux côtés de la SolOcéane.
A la table des orateurs, on trouvait également : Jean-Pierre Champion, Président de la Fédération Française de Voile ; Fabienne Gaillard, chercheur au Laboratoire de Physique des Océans (Projet Coriolis) ; Jean-Marie Finot, architecte naval ; Michel Desjoyeaux, conseiller technique du Monotype Océanique® ; Yvan Griboval, Directeur de SailingOne. Le parcours France – Nouvelle-Zélande – France passera par les trois caps : Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn. Il comprendra deux étapes d’environ cinquante à cinquante-cinq jours chacune, avec une escale en Nouvelle-Zélande d’environ un mois. Les monocoques Monotypes Océaniques® de 16 mètres seront construits en série. Si l’épreuve ne change pas de nom, le support devient pour sa part le Veolia Oceans.
La Campagne OceanoScientific Veolia®
Le Programme OceanoScientific® est établi en étroite collaboration entre SailingOne, le laboratoire LOCEAN (Laboratoire d’Océanographie et du Climat : Expérimentation et Approches Numériques) et L’IFREMER (Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la MER). Sept études de surface ont été identifiées pour être traitées à bord des Veolia Oceans®, sous réserve de tests préliminaires : Vent réel – Force et Direction ; Humidité de l’air ; Pression atmosphérique ; Température – Air et Mer ; Salinité de l’eau de mer ; Pression partielle en dioxyde de carbone (pCO2) de l’eau de mer ; Teneur en oxygène dissous dans l’eau de mer.
Le projet scientifique européen Coriolis
Initié par le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales), le CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique), l’IFREMER, l’IPEV (Institut Polaire Français Paul-Emile Victor), l’IRD (Institut de Recherche pour le Développement), Météo France et le SHOM (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine), le projet Coriolis contribue à la création d’un système opérationnel de prévision des courants océaniques et des variations climatiques.