L’équipe qui s’attèle à la construction du nouveau PRB depuis 6 mois entre maintenant dans la phase finale : l’assemblage. Cette dernière ligne droite sera symbolisée, demain, par le démoulage du bateau. Hubert Desjoyeaux, responsable de CDK, a en effet estimé que le futur monocoque était assez structuré pour entamer l’une des dernières grandes parties de la construction. Le futur PRB quittera le four où il se trouve depuis son arrivée au chantier pour être transféré dans un atelier plus grand et équipé de ponts roulants. Le moule sera alors ouvert en deux et laissera apparaître la coque. Une fois cette opération réalisée, l’équipe de Vincent Riou finalisera la mise en place des cloisons et des ballasts – déjà effectuée au ¾ pour les cloisons et à la ½ pour les ballasts-. Elle continuera également à monter tous les petits équipements de type marche ou cale-pieds et se consacrera à toutes les finitions composites. Tout devra être terminé dans 15 jours au moment de l’assemblage coque/pont, moment clé de ce puzzle géant.
Parallèlement, la zone de vie du futur monocoque prend forme. Laurent Oudin, particulièrement en charge de ce « dossier » vient de terminer la peinture et finalise la pause de l’électronique.
D’autre part, le mât est toujours en construction chez Lorima à Lorient et les peaux qui seront utilisées pour la construction des voiles seront livrées mi-juin à la Voilerie Incidences, en provenance directe d’Australie. La quille est en cours de fabrication et les safrans et la dérive sont terminés. Ils seront acheminés à Port La Forêt mi-juin.
L’objectif de Vincent Riou reste de mettre son bateau à l’eau durant la deuxième quinzaine d’août. « Les délais sont assez chauds. Ce sera tendu jusqu’à la fin. Mais ce qui est fait est bien fait et je suis très satisfait du déroulement de la construction à ce jour » assure le skipper qui consacrera jusqu’à la mise à l’eau 100% de son temps au chantier et à son équipe.
