Les Bonds Flying Roos de Tom Slingsby se sont imposés facilement sur la mer Baltique après deux jours de Grand Prix superbe à voir avec des bonnes conditions pour le spectacle. les Canadiens terminent 2e devant les Espagnols toujours aussi bons. Les Français de DS Automobiles manquent la dernière manche qui aurait pu les emmener en Finale.
L’équipe française DS Automobiles SailGP Team France repart du ROCKWOOL Germany Sail Grand Prix avec un nouveau record absolu de vitesse en SailGP : 58,11 nœuds, soit 107,63 km/h, atteints samedi sur les eaux de la mer Baltique. Un nouveau cap franchi par le F50 français, qui efface le précédent record de 103,93 km/h établi par ROCKWOOL Racing sur ce même plan d’eau en 2025.
Au-delà de cette performance historique, le collectif français a livré une belle première journée avec une quatrième place, une victoire de manche puis une deuxième place, qui lui permettaient d’occuper samedi soir la deuxième position du groupe A. Dimanche, dans des conditions toujours soutenues mais plus instables, les Français ont pris la troisième place de leur première course avant de connaître une dernière manche plus difficile, les privant d’une qualification pour la finale. Sixième du ROCKWOOL Germany Sail Grand Prix remporté par les Australiens, le DS Automobiles SailGP Team France conserve sa sixième place au classement général provisoire et reste pleinement engagé dans la course à la Grande Finale.
Un an après sa victoire à Sassnitz, le DS Automobiles SailGP Team France a de nouveau marqué l’histoire sur le plan d’eau allemand.Samedi, les 13 F50 ont été confrontés à des conditions particulièrement engagées sur la Baltique. Équipés de la petite aile de 18 mètres et des appendices dédiés aux hautes vitesses, plusieurs bateaux ont dépassé la barre symbolique des 100 km/h.
Lors de sa dernière course de la journée, le F50 français a été chronométré à 58,11 nœuds – 107,63 km/h, battant largement le précédent record de 103,93 km/h détenu depuis Sassnitz 2025 par ROCKWOOL Racing. Les Danois ont eux-mêmes atteint 106,79 km/h samedi, juste avant un spectaculaire enfournement.
Quentin Delapierre, pilote – DS Automobiles SailGP Team France :
« On était vraiment à la limite et c’était assez impressionnant lors de cette dernière abattée. À cette vitesse, tout arrive extrêmement vite. J’ai essayé d’abattre le plus progressivement possible pour ne pas mettre trop de pression sur le foil et éviter le crash. Quand on parvient à rester doux dans les manœuvres, le bateau accélère encore. »
Engagée dans le groupe A aux côtés notamment de la Nouvelle-Zélande, l’Espagne, le Danemark, l’Italie, la Suisse et le Brésil, la France avait commencé par une quatrième place après une pénalité qui lui avait fait perdre le vol. Le collectif avait immédiatement réagi pour remporter la deuxième manche, avant de confirmer sa régularité avec une deuxième place dans la dernière course de la journée.
Avec 11 points, les Français terminaient ainsi cette première journée à la deuxième place de leur groupe derrière les Black Foils néo-zélandais, en position idéale pour aller chercher leur qualification pour la finale dimanche.
Cette performance avait également une saveur particulière pour un équipage qui retrouvait progressivement sa configuration de référence. Après un premier retour à Portsmouth, Leigh McMillan disputait à Sassnitz son premier Grand Prix dans des conditions aussi engagées depuis sa blessure à Auckland.
Dimanche, le décor a changé. Si le vent soufflait encore autour de 20 nœuds, avec la petite aile et les high-speed foils, les passages orageux ont rendu le plan d’eau beaucoup plus instable, avec d’importantes variations de pression. Le DS Automobiles SailGP Team France a d’abord confirmé sa bonne dynamique avec une troisième place lors de sa première course du jour. La dernière manche allait en revanche se révéler plus compliquée.
Un problème technique avant le départ a nécessité l’intervention de l’équipe et entraîné une demande de délai auprès du Race Management. Si le F50 a pu prendre le départ, il n’avait pas retrouvé 100 % de son potentiel technique et l’équipage n’est pas parvenu à reproduire le niveau d’exécution affiché lors des quatre courses précédentes. Dans le même temps, les Espagnols ont remporté la manche et décroché leur place pour la finale, privant les Français d’une qualification qui s’est jouée jusqu’à la dernière course.
Philippe Mourniac, Head Coach – DS Automobiles SailGP Team France :
« Il y a forcément beaucoup de frustration parce que, sur les cinq manches disputées ce week-end, nous en faisons quatre vraiment solides. Samedi a été très positif : dans des conditions extrêmement engagées, l’équipe a été consistante, les départs étaient bons, le bateau allait vite et les manœuvres étaient propres. Aujourd’hui, nous faisons encore une belle première course, puis nous passons malheureusement à côté de la dernière. Nous ne nous cachons pas derrière le petit problème technique : nous n’avons tout simplement pas assez bien navigué sur cette manche. À ce niveau, chaque erreur coûte très cher. Il faut maintenant analyser tout cela, continuer à progresser et arriver à Valence avec l’ambition de retrouver une finale. »
La déception de manquer la finale reste présente, mais Sassnitz confirme aussi la capacité DS Automobiles SailGP Team France à jouer aux avant-postes. Avec quatre courses solides sur cinq, dont une victoire de manche, l’équipe a montré qu’elle avait retrouvé de la vitesse et de la régularité avec son équipage de référence de nouveau réuni.
Manon Audinet, stratégiste – DS Automobiles SailGP Team France :
« On est forcément très déçus. Nous étions deuxièmes de notre groupe hier et tout se jouait aujourd’hui pour entrer en finale. Nous faisons une bonne première course, mais sur la dernière nous n’avons pas réussi à nous extraire du paquet et à aller chercher les points qui nous manquaient. Le niveau en SailGP est incroyable et chaque petite erreur coûte de plus en plus cher. L’objectif maintenant est d’aller chercher chaque détail, d’être encore plus précis et d’arriver prêts pour Valence. »
CLASSEMENT ROCKWOOL GERMANY SAIL GRAND PRIX
1.BONDS FLYING ROOS, Tom Slingsby
2.NORTHSTAR, Giles Scott
3.LOS GALLOS, Diego Botin
4.BLACK FOILS, Pete Burling
5.ARTEMIS, Nathan Outteridge
6.DS AUTOMOBILES SAILGP TEAM FRANCE, Quentin Delapierre
7. GERMANY BY DEUTSCHE BANK, Eric Heil
8.EXPLORA JOURNEYS SWISS, Sébastien Schneiter
9.EMIRATES GBR, Dylan Fletcher
10.ROCKWOOL RACING, Nicolai Sehested
11.US. SAILGP TEAM, Taylor Canfield
12.RED BULL ITALY, Phil Robertson
13.MUBADALA BRAZIL, Martine Grael
CLASSEMENT PROVISOIRE ROLEX SAILGP CHAMPIONSHIP SAISON 2026
- BONDS FLYING ROOS, Tom Slingsby – 76 pts
- LOS GALLOS, Diego Botin – 62 pts
- ARTEMIS, Nathan Outteridge – 53 pts
- EMIRATES GBR, Dylan Fletcher – 46 pts
- US. SAILGP TEAM, Taylor Canfield – 46 pts
- DS TEAM FRANCE, Quentin Delapierre – 41 pts
- NORTHSTAR, Giles Scott – 40 pts
- GERMANY BY DEUTSCHE BANK, Erik Heil – 32 pts
9.EXPLORA SWISS, Sébastien Schneiter – 28 pts
10.ROCKWOOL RACING, Nicolai Sehested – 25 pts - RED BULL ITALY, Phil Robertson – 22 pts
- BLACK FOILS, Peter Burling – 21 pts
- MUBADALA BRAZIL, Martine Grael – 8 pts
