Safran cassé sur Spindrift lors d´une collision avec un container
Vendredi soir à la tombée de la nuit, alors que Spindrift 2 glissait au portant à mi-chemin entre Newport et La Trinité-sur-Mer, le safran de flotteur tribord du maxi-trimaran s´est cassé net sous la coque. L´origine : une collision avec un objet métallique, vraisemblablement un container, qui dérivait en plein Atlantique.
Banque Pop´ de retour à Lorient
Samedi 26 juillet, faute de conditions météo favorables, Armel Le Cléac'h a mis fin au stand-by du record de la traversée de l'Atlantique Nord entamé il y a 2 mois. Avec le navigateur Gildas Morvan dans un rôle d'observateur, le skipper de Banque Populaire a pris la barre de son Maxi au départ de New York et a mis le cap sur Lorient pour un convoyage d'entraînement. Après 8 jours de navigation, les 2 compagnons ont amarré le trimaran devant la Base des Sous-marins de Keroman, tenant ainsi le délais qu'ils s'étaient fixé.
Sodebo Ultim´ mis à l´eau à Vannes
C´est sous une pluie de confettis et avec une belle émotion partagée que le trimaran Sodebo Ultim´ a été mis à l´eau ce lundi à 11h30 devant le chantier Multiplast de Vannes. En partant de Geronimo - le mythique trimaran d´Olivier de Kersauson né dans le même chantier en 2001 et taillé pour les records en équipage - le team a créé une impressionnante arme de solitaire.
La fin de chantier est proche pour Sodebo Ultim’
La métamorphose est presque terminée. Elle aura duré plus d´un an. Une chrysalide loin des regards pendant laquelle le trimaran Geronimo d´Olivier de Kersauson est devenu Sodebo Ultim´, la nouvelle arme de Thomas Coville.
Le reacher, une solution hybride pour Spindrift Racing
Mises côte à côte, les voiles de Spindrift 2 couvrent une surface totale de 1 335 mètres carrés soit l´équivalent de sept terrains de tennis ! Autant dire qu´en solitaire sur la Route du Rhum, Yann Guichard ne va pas s´ennuyer.
Le trimaran Sodebo Ultim´ sera mis à l´eau début mai
L´immense chantier Multiplast abrite le maxi-trimaran Sodebo Ultim´ de Thomas Coville. Il jouxte la maison en bois du cabinet d´architectes VPLP, lui-même voisin de la voilerie North Sails où la garde robe de Sodebo Ultim´ a été réalisée. Tous s´activent pour terminer la 'job list´ et mettre à l´eau le mois prochain ce trimaran qui débute une deuxième vie. Né exactement au même endroit en 2001, l´ex-Geronimo d´Olivier de Kersauson s´apprête à ressortir du chantier, transformé pour être mené en solitaire. Son premier rendez-vous s´annonce relevé avec la Route du Rhum, le 2 novembre prochain.
La mise au point de Spindrift peut débuter
A première vue, Spindrift 2 n´a pas été métamorphosé cet hiver. Néanmoins, pour un œil averti, le trimaran noir, blanc et or a beaucoup changé. A l´eau depuis mercredi dernier et de retour à son port d´attache de La Trinité-sur-Mer, le bateau continue de recevoir toute l´attention des techniciens qui terminent ce 'mécano´ géant.
Spindrift Racing remis à l´eau à Lorient
Après trois mois de chantier, le maxi-trimaran Spindrift 2 a été remis à l´eau ce mercredi à Lorient et rejoindra demain sa base de la Trinité-sur-Mer. Le plus grand trimaran de course au monde a été optimisé pour les records de l´Atlantique Nord et des 24 heures en équipage puis pour la Route du Rhum en solitaire.
Le chantier de Spindrift Racing touche à sa fin
La remise à l´eau de Spindrift 2 aura lieu ce jeudi, avec la satisfaction du travail bien fait d´une équipe qui s´est serré les coudes pour tenir des délais exigeants. Les trois coques de 40 mètres vont sortir de leur paddock et retrouver la piste. Les techniciens s´activent pour que tout soit parfait.
Yann Guichard détaille le fonctionnement des appendices
Yann Guichard a commencé la voile par l´Optimist. Si les années ont passé pour le skipper de l´écurie Spindrift racing et si l´échelle du bateau a bien changé, les appendices restent plus que jamais essentiels à la performance. Ils demandent aussi toujours autant d´attention et d´efforts pour les manipuler. Le skipper nous en dit plus.