Susie Goodall secourue après son dématâge

PPL PHOTO AGENCY - COPYRIGHT FREE Tel: +44 (0)7768 395719. ppl@mistral.co.uk Photo Credit: Susie Goodall/Golden Globe Race/PPL ***British solo yachtswoman Susie Goodalll (27) is an offshore and ocean sailing instructor working up in the higher latitudes, who has been sailing since the age of three. She has bought the Rustler 36 ARIADNE, in which she is currently finishing a solo Atlantic circuit, having sailed from the UK in late 2016 down to the Canaries and on to Antigua. She arrived in the Azores early April and will shortly be heading back to the UK, where Rustler Yachts in Falmouth will start the major refit work in preparation for the 2018 Golden Globe Race Visit: http://susiegoodall.co.uk

La navigatrice britannique Susie Goodall a pu être secouru. Elle a chaviré et démâté dans les mers du Sud à quelques 200 milles à l’ouest du Cap Horn mercredi 5 décembre. Le signal de détresse de son bateau a d’abord été transmis aux garde-côtes de Falmouth à 11:00 UTC qui ont ensuite alerté le PC Course en France et le Centre de Coordination et de Secours Maritime au Chili en charge du secteur Sud Pacifique.

Susie Goodall, (29 ans) originaire de Falmouth au Royaume-Uni et plus jeune compétitrice de la Golden Globe Race, était en 4ème position à bord de DHL Starlight, un Rustler 36 et subissait une terrible tempête avec des vents de 60 noeuds et une mer très formée.

Ce mercredi : La navigatrice britannique Susie Goodall est en sécurité à bord de son voilier DHL Starlight qui a été renversé et démâté dans l’océan Austral à quelque 2000 milles à l’Ouest du cap Horn. Dans la nuit, les autorités de sauvetage chiliennes ont dérouté un navire, le MV Tian Fu, vraquier de 38 000 tonnes, reliant la Chine à Modran, en Argentine, pour lui venir en aide et devrait arriver sur zone vendredi à 05h00 UTC.

Les conditions se sont modérées du jour au lendemain, mais la mer reste agitée, rendant la vie à bord très inconfortable.

Susie reste en contact régulier avec la Direction de course et se prépare à son évacuation demain. Les fuites sont maintenant sous contrôle et elle s’efforcera aujourd’hui de tester le moteur de son DHL Starlight pour tenter de le faire fonctionner à nouveau, au cas où elle aurait besoin d’effectuer des manœuvres avec son voilier le long du vraquier. Elle s’assurera également que le canot de sauvetage de son voilier est prêt à être déployé.

Il fera encore nuit lorsque le MV Tian Fu arrivera sur les lieux et il est peu probable que l’opération de sauvetage puisse débuter avant les lueurs du jour. Ce sera à son capitaine de décider de la meilleure méthode à adopter pour transférer Goodall du voilier au navire. Cela pourrait impliquer de mettre à l’eau le semi-rigide de sauvetage du navire, ou de déplier une échelle de chargement par-dessus bord pour lui permettre de grimper de son voilier ou de son canot de sauvetage jusqu’au pont du vraquier.

Chronologie des messages texte reçus de Susie Goodall avant et après le démâtage:

05 déc 08:29 UTC: En train de prendre une raclée! Je me demande ce que je fais ici : 45 ‘33.054 S 122’ 37.061 W

05 décembre 12:33 UTC; DEMATE. COQUE OK. AUCUNE FORME DE GRÉEMENT DE FORTUNE, PERTE TOTALE Position: 45 ‘27.787 S 122’ 23.537 W

05 déc. 12h57 TU: INTÉRIEUR EN DÉSORDRE TOTAL, CANOT DE SAUVETAGE OK, Position: 45 ‘27.284 S 122’ 22.985

05 déc 13:23 UTC: COGNÉE À LA TÊTE MÉCHAMMENT PENDANT LE RETOURNEMENT. ROULIS INCROYABLE MAINTENANT Position: 45 ‘26.735 S 122’ 22.490 W

05 déc 13:24 UTC: TOTALEMENT ET COMPLÈTEMENT VIDÉE! Position: 45 ‘26,702 S 122’ 22,460 W

05 déc 23h04 UTC: « Ce mouvement est juste horrible! Me cramponnant à ma couchette. » Position: 45 ‘25,629 S 122’ 13,763 W

06 déc 02:51 UTC: « Grand besoin d’une tasse de thé! mais tristement pas de gazinière » Position: 45 ‘24.506 S 122’ 05.482 W

06 Dec 02:55 UTC: « Je pense que le temps et la vitesse sont étroitement liés »
Position: 45′ 24.458 S 122′ 05.339 W