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 © DRL'Ekolo'kat 34 débarque.
lundi 31 mars 2008
Vous connaissiez peut-être déjà l´Ekolo´kat 40, dont les moules sont actuellement en production chez Catathai Shipyard en Thaïlande. Voici venir son petit frère, l´Ekolo´kat 34, dessiné par l'architecte naval Nicolas Gruet.
L'Ekolo'kat 34 est un catamaran très performant pour le fun sous voile entre amis, mais aussi un croiseur côtier rapide très convivial et accueillant en famille.
La légèreté est obtenue par le procédé d’infusion ou de mise sous vide d’air d’un sandwich mousse verre stratifié à la résine vinylester. Des renforts kevlar ne viennent qu’en renforts ponctuels stratégiques en vue de maintenir un prix compétitif.
Comme pour le 40', le même principe de coque à redans est conservé, afin de réduire la surface mouillée au minimum sans rogner l’espace habitable. D’autre part, les redans font office de déflecteurs d’embruns, très utiles quand les étraves se mettent à fumer !
En effet, les vitesses atteintes sans forcer se situeront entre 15 et 20 nœuds, et plus en équipage et suivant les options retenues.
Pour exploiter le potentiel du bateau, un gréement alu pivotant vient en standard, mais un gréement carbone peut être retenu en option. L’accastillage et l’ergonomie des manœuvres permettent de régler efficacement le plan de voilure élancé de L’Ekolo’kat 34.
L’aménagement intérieur comprend 3 grandes couchettes doubles de 2 x 1.5 m et un grand cabinet de toilette/douche. L’espace de vie étant à l’extérieur, avec un carré cuisine pour 6 adultes, les grandes jupes arrières pour la baignade et les trampolines avant pour le jeu et la détente.
Une nouveauté sur ce modèle : le système de double moteur hors bord intégré aux coques en standard, avec trappes de fermeture des œuvres vives en position relevée. Carènes épurées, chaises extérieures sensibles et inesthétiques supprimées, manœuvrabilité, démarrage et commande à distance aussi efficace qu’en in board, rapport poids/coût maitrisé sont les avantages majeurs de ce système exclusif.
En option, on pourra choisir des appendices relevables ou fixes en fonction du programme du bateau, ou encore le taud rigide qui protège l’espace de vie extérieur lors des escales, ou bien un gréement carbone.
Le premier exemplaire est en construction chez TBM Composites à Tahiti, et le n°2 devrait démarrer très prochainement chez Catathai Shipyard.
Caractéristiques techniques :
Longueur HT : 11,30 m
Longueur coque : 10,15 m
Bau maxi : 6,25 m
Tirant d'eau : 0,40 / 1,75 m
Poids lège : 1650 kg
Surface voilure :
Grand voile : 45 m2
Solent : 20,3 m2
Genaker : 62 m2
Spi asymétrique : 95 m2
Moteurs : 2 x 9.9/15 hb
Eau : 2 x 100 l
Homologation :
3ème cat. pour 6 pax, 5ème cat. pour 12 pax
Source : NG Yacht Design
www.ngyachtdesign.com
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