Le succès de la Class 40' booste aussi les constructeurs qui se professionnalisent et s´industrialisent tel MC-Tec en Tunisie qui fait de l´Akilaria 40´, son plan Lombard, le produit phare d´une gamme de racers qui va s'enrichir très prochainement d'un nouveau 9'50 et d'un 40' version course-croisière.
Akilaria 40’ – Version course- croisière : MCTec présentera une nouvelle version du 40 pieds au Grand Pavois de la Rochelle. Même fabrication, même dessin, bien que moins sportif que son alter-ego, ce monocoque ne devrait cependant pas faire la fermeture des pistes. L’Akilaria 40’ devient plus convivial, il s’ouvre aux équipages moins entraînés, il s’assagit, équipé d’une quille plus raisonnable, 2,20 m au lieu de 3m, et d’un mât légèrement réduit. L’intérieur s’ouvre aux équipages qui souhaitent se poser autour d’une table. Exit le bloc central dédié aux instruments de navigation et cartes marines, on met le couvert ! Le carré reprend ses droits, longue banquette sur tribord et couchette double sur bâbord, sous le cockpit. La cuisine est en U à babord et une table à carte à tribord face au bordé, dans le prolongement d’un local technique placé sous le cockpit.
Akilaria 9,50 : Le premier modèle sera présenté au Salon Nautique de Paris en décembre. La famille s’agrandit d’un nouveau monocoque sportif dont les règles de jauge viennent d’être définies et publiées. C’est la Class 9,50, benjamine de la class 40’, elle aussi conçue pour les sportifs de haut niveau en manque d’adrénaline et principalement pour les courses en solo ou en duo. Qui dit jauge, dit contraintes, mais surtout « solutions» pour optimiser un cahier des charges commun à tous les voiliers de la classe. L’exercice permet aux architectes d’explorer de nouvelles pistes, de déjouer les pièges et de rivaliser, le moment venu, par coques interposées. Cette stimulation expérimentale et créative révèle et confirme les plus grandes signatures. MCTec a confié son projet au Cabinet Lombard qui lui a dessiné un bateau large, très toilé, puissant. Une silhouette qui s’inspire très largement du 40 pieds et qui sera construit dans les mêmes matériaux, sandwich-balsa-vinylester, et selon les mêmes techniques d’infusion sous vide que son aîné.
Caractéristiques techniques : Constructeur MC-Tec Architecte Marc Lombard SARL Longueur hors tout : 9.50 M Longueur coque : 9.50 M Longueur de flottaison : 9.50 M Bau maxi : 3.70 M Tirant d’eau : 2.40 M Tirant d’air : 16.50 M Hauteur sous barot : 1.82 Maxi Ballast latéraux : 2x 450L Surface de voilure prévisionnelle : GV : 48 M2 Solent : 32 M2 Trinquette : 16 M2 Spi asymétrique : 95 M2 Gennaker : 62 M2 Tourmentin : 8 M2 Lest plomb : confidentiel Voile de quille : acier HLE Mât carbone : 14.60 M Tangon rétractable carbone 3.12 H.tout / 2.00 M ext Motorisation : Diesel 20 CV Gas oil : 50 L Eau Douce : 2x 50L
L’Outsider 48’ Un Catamaran au look moderne et agressif pour les amateurs de croisière rapide et confortable ; raffiné, il est judicieusement équipé, sobrement pour ne pas l’alourdir inutilement et nuire aux performances qui font l’apanage de ce catamaran équipé de dérives relevables (en option, une version dérive fixe - 1,30 M de TE) L’Outsider 48’ est conçu pour être géré en équipage réduit ; son plan de pont et les retours au cockpit simplifient les manœuvres. Il s’inscrit dans un programme de navigation en couple ou en famille et est proposé en plusieurs versions deux, trois ou quatre cabines. Les unités sont construites selon les procédés les plus récents. Les flotteurs sont en sandwich époxy infusés dans les moules femelles.
Et enfin, MC-Tec construit aussi Le Sormiou 28’ Caractéristiques et positionnement : www.sormiou28.com
Contact et distributeur en France : Chantier Kervilor –Vanek BP 81 56470 – LA TRINITE SUR MER Tel 02 97 55 01 40 www.kervilor-vanek.com
© DR
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