Globe40. L’organisation déterminée à poursuivre l’aventure

L’engouement pour la nouvelle course autour du monde en Class40 ne se dément pas avec 16 équipes déjà officiellement engagées avec une quinzaine de nationalités venues aussi bien d’Europe, du Maroc, de l’Australie, du Japon, ou des USA.

La GLOBE40 maintient son ambition d’avoir une vingtaine de projets bouclés d’ici la fin de l’année ; l’équipe d’organisation, outre une écoute quotidienne des équipes, apporte son appui en reculant de plusieurs mois et en étalant les échéances financières, et a finalisé avec un objectif de clarté et de réduction des coûts le périmètre technique du projet avec la publication d’un avenant à l’Avis de Course.

Le retour à l’essentiel provoqué par l’envergure du choc subi a suscité une volonté de changements profonds. L’univers du nautisme et de la course au large est comme les autres appelé à apporter sa pierre à cette évolution.

Ne pas sacrifier l’humain à une quête effrénée de performance et à une inflation sans fin des budgets, trouver une véritable utilité sociale ou environnementale aux ressources mobilisées dans les grandes épreuves, recréer le lien et les solidarités à l’échelle nationale ou internationale, sont quelques-unes des idées mises en avant, celles « dont le temps est venu. »

La GLOBE40 dès son lancement – voir communiqué juin 2019 – a affirmé une identité particulière : à côté de l’intérêt sportif qui est le point de départ – et il sera là avec un parcours de 30.000 milles à un rythme soutenu- l’événement a mis au même niveau les valeurs d’aventure, de voyage, de partage des cultures. Avec la volonté de redécouvrir le sens de la course au large, et prendre le temps de découvrir et respecter à la fois les espaces maritimes traversés et les hommes rencontrés dans cette nouvelle « Grande Route ».

Et ce n’est pas un hasard si aujourd’hui la plupart des projets concurrents portent une cause, un élan, une idée qui les dépasse ; l’événement en sera le relais et portera aussi son propre message dans une communication grand public à l’image des 2 millions de vues déjà actées. Premier grand événement océanique parcourant le monde d’après-crise, la GLOBE40 aura cette force symbolique pour en rendre compte, tel un « Carnet de Route » du monde d’après.

Un périmètre technique bouclé à un an du départ

L’objectif est donner à tous les concurrents une vision claire du projet au plus tard un an avant le départ du 27 juin 2021. Le parcours est précisé dans l’avenant (annexe 1) ; officialisation de 2 prologues Atlantique – Méditerranée au départ de France pour rejoindre le grand départ de Tanger dans un cadre organisé ; marques de passage qui mettent en valeur les territoires maritimes traversés : Madère, Canaries avant le Cap-Vert, Ile Rodrigues après le départ de Maurice, parcours à travers l’archipel de la Société avant d’arriver à Papeete. Enfin à venir rapidement l’annonce de la Ville d’arrivée retardée pour cause de contexte.

La mise en place d’un point de passage obligatoire au large du Chili pour l’étape Papeete – Ushuaia limite la navigation dans les latitudes les plus basses et accroit la sécurité de cette étape ; l’ensemble du parcours peut aussi de ce fait être placé dans la catégorie de navigation 1 OSR (Offshore Special Regulations) ; des spécifications supplémentaires sont intégrées comme le compartimentage et des équipements de sécurité additionnels.

Le dispositif fixé correspond à la nature du parcours de la GLOBE40, un tour du monde par les 3 caps mais adapté en distance d’un abri et accès des secours au support et à une approche mixte professionnels – amateurs ; le parcours type Vendée Globe – la moitié de la planète à parcourir par 50° Sud – relevant pour nous d’autres supports et d’une autre approche.

Le choix des voiles pour l’épreuve est précisé (annexe 2).
Enfin le barème de points pour le classement par étape sera annoncé d’ici le 1er juillet.

Avenant n° 1 à l’Avis de Course du 10 octobre 2019.
https://www.globe40.com/wp-content/uploads/2020/05/Avenant.1.GLOBE_.40.pdf