Au classement de 07h00 GMT ce lundi, Doha 2006 affiche une vitesse de 27 nœuds au compteur. L´équipage s´ apprête à entrer dans les Cinquantièmes Hurlants où la vie à bord devient de plus en plus extrême. Le simple fait de se tenir debout est un combat permanent. Manger et dormir relèvent presque de l´exploit. Dans son carnet de bord quotidien, le skipper Brian Thompson décrit cette atmosphère : “nous avançons à grands pas en faisant cap au sud-est vers les latitudes plus froides et vers la route la plus courte jusqu´au Cap Horn. La température de l´eau est descendue à 8 degrés. Le baromètre chute et le plafond nuageux s´épaissit. La nuit dernière, nous avons eu beaucoup de grains. Toutes les heures, des rafales de vent à plus de 40 nœuds venaient entrecouper des périodes de brise plus constante à 25 nœuds. Nous étions alors au travers avec deux ris dans la grand voile et le tourmentin à l´avant. Le vent commence maintenant à basculer lentement vers l´arrière et nous permet d´augmenter la surface de toile. Dans quelques heures nous allons empanner et naviguer bâbord amures. Cela fait partie de ces transitions un peu difficiles où le vent tourne et où il faut changer notre cap pour avancer d´avantage face aux vagues, avec le risque de casser. Le bord
tribord amures est tactiquement plus favorable pour l´instant, donc nous cherchons à le maintenir le plus longtemps possible””. Sur les derniers chiffres envoyés par les concurrents, on peut voir que Doha 2006 a empanné et qu´il suit maintenant une route parallèle à 50 degrés Sud. Il est à quelques milles au nord de la ligne qui marque le passage des Quarantièmes Rugissants aux Cinquantièmes, où le vent hurle littéralement dans le gréement des bateaux.”
