La 52ème édition de la Semaine nautique internationale de Méditerranée s’est déroulée dans des conditions idéales pour en prendre plein les yeux. Un très bon cru cette année.

Ils sont venus nombreux pour vivre 4 jours intenses en rade de Marseille. Une partie des 125 bateaux engagés avaient ouvert le bal dès vendredi avec une Grande course prometteuse jusqu’aux Embiez. Puis la météo s’était chargée de faire monter la pression manche après manche, jusqu’à contraindre les participants à l’abandon lors du coup de vent fort le dimanche après-midi. Un repos de courte durée, juste assez pour permettre aux 1500 marins de faire tanguer le pavillon historique de la Société Nautique de Marseille lors de l’attendue soirée des équipages d’hier soir.

Et puis ce lundi, de nouveau, la journée qui résume la course : parfaite. La danse des bateaux, tous très différents, du Surprise des années 80, au TP52 monstre de carbone de dernière génération (avant foil ?), en passant par un Drac 10.50 ou un A40, toute la voile en équipage des amateurs éclairés de Méditerranée était représentée. Pour tous un même objectif affiché : gagner… au moins une manche, un bord, une journée ou même la SNIM toute entière. Car c’est bien la compétition sportive qui était de mise.

En IRC 0, Team Vision Future de Jean-Jacques Chaubard a assuré le spectacle avec son TP52 en remportant un grand chelem avec… une incroyable facilité ? “Non, c’est faux“, rigole Mickaël Mergui à la barre. “On a senti le vent du boulet avec Alizée qui se rapprochait manche par manche. “Ce qui fait notre force, reprend Jean-Jacques Chaubard, “c’est que ça fait 7 ans qu’on navigue ensemble et que l’ambiance est idyllique à bord. On a hâte d’être à l’European.“
En IRC 1, Tonnerre de Glen n’a pu faire mieux que deux fois deuxième en cette dernière journée, mais termine à une incontestable première place. “C’est incroyable comme ce bateau est facile“, reconnaît Joël Xiberras qui partait un peu dans l’inconnu. En IRC2, le A40RC Tropézien Vito2 a joué la régularité pour s’imposer, tandis qu’en IRC3, TwinL Banque d’affaires de Franck Loubaresse s’impose, mais passe à côté de son rêve de grand chelem (une place de 3 et une place de 6 non retenue à l’occasion de cette dernière journée de navigation).

Enfin, en IRC4, Expresso II de Romain Bricier et Guy Claeys s’offre la meilleure des préparations en vue de son grand objectif européen du début du mis de juillet.

En Surprise, quand il s’agit d’interroger quelqu’un d’intarissable sur sa classe, on pense de suite à Marc Gascons. “Je suis le plus vieux“, plaisante-t-il, “nous sommes ravis de faire notre championnat Méditerranée pendant la SNIM depuis deux ans, et même si nous n’avons pas pu courir hier (le vent était trop fort), nous avions fait 4 manches samedi et 3 aujourd’hui. Le Surprise a fêté ses 40 ans en 2016 et il y a eu 4 générations de bateaux et plus de 2000 fabriqués ! On est toujours bien reçus à la SNIM et cela nous permet de dynamiser la classe Surprise en Méditerranée“. C’est Goaly (Nicolas Beauregard) qui s’impose au final, après notamment trois manches remportées. Enfin, en Grand Surprise, le combat que se sont menés les d’Ortoli et les Fournier-Foch revient à ces derniers. Vieux-Farceur l’emporte face à Numericompta, malgré ses sept victoires de manches.

Le chiffre du jour : 2

Comme la 2e édition de l’IRC European Championship qui se déroulera à Marseille, du 5 au 9 juillet prochain. On retrouvera les cadors en IRC 0, 1, 2 et 3 avec des équipages semi-professionnels. Mais également les amateurs de l’IRC4 qui vont se disputer un titre européen. A ce jour, des Anglais, des Italiens, des Espagnols se sont déjà inscrits, rejoignant la grosse armada française conduite par les TP52, les Swann… Va y avoir du spectacle dans la rade marseillaise, début juillet !

Le bilan de Raymond Lamberti

“Ce matin, un coureur breton me dit : c’est incroyable car en Méditerranée, en quelques instants, tu passes de 25 à 40 nœuds établis avec une mer hachée… C’est toute l’histoire de la SNIM. Nous avons eu une super météo qui a permis de faire de la navigation rock’n roll, comme aiment le dire les skippers.
Cette 52e édition est une véritable réussite avec un magnifique plateau, tant au niveau des bateaux qu’au niveau des marins et une organisation en mer et à terre qui a satisfait l’ensemble des coureurs. La Grande Course a fait l’unanimité, avec son magnifique couché de soleil dans les calanques.
J’ai aussi apprécié la qualité des présidents de comité qui ont su limiter les départs malgré la pression des coureurs. C’est important car souvent, sous la pression de l’évènement, on peut prendre des risques inconsidérés.
Je remercie l’ensemble des coureurs, grâce à qui la SNIM continue d’écrire de belles pages d’histoire de voile, ainsi que nos bénévoles qui font preuve d’un grand professionnalisme pendant ces quatre jours et nos partenaires financiers.
Le prochain rendez vous, organisé par les trois grands clubs du Vieux Port, SNM, CNTL, UNM et l’UNCL est le Championnat d’Europe IRC début juillet. J’espère vous revoir nombreux pour cet événement.“

Classement après la quatrième journée

IRC0 – 8 courses, 7 retenues

1/ Team Vision Future (Jean-Jacques Chaubard) 7 pts
2/ Alizée (Laurent Camprubi) 14 pts
3/ Arobas2 (Christophe Bouvet) 21 pts

IRC1 – 8 courses, 7 retenues

1/ Tonnerre de Glen (Dominique Tian) 9 pts
2/ Lady First 2 (Jean-Pierre Dréau) 14 pts
3/ Adrénaline (Michel Gendron) 28 pts

IRC2 – 8 courses, 7 retenues

1/ Vito 2 (Gian Marco Magrini) 15 pts
2/ Geranium Killer (Pascal Favalo) 16 pts
3/ Jivaro (Yves Grosjean) 16 pts

IRC3 – 8 courses disputées, 7 retenues

1/ Twinl Banque d’Affaires (Franck Loubaresse) 9 pts
2/ TIP (Gilles Pages) 19 pts
3/ Euro-Voiles (Denis Infante) 22 pts

IRC4 – 9 courses, 8 retenues

1/ Expresso (Guy Claeys) 18 pts
2/ Atlog (Antony Steinberg) 19 pts
3/ Melten (Laurent Sagols) 21 pts

Surprise – 7 courses disputées, 6 retenues

1/ Goaly (Nicolas Beauregard) 12 pts
2/ Petit Tabac (Frank Reinhardt) 14 pts
2/ Hegoa (Maxime Faure) 18 pts

Grand Surprise – 10 courses disputées, 9 retenues

1/ Vieux-Farceur (Loïc Fournier-Foch) 17 pts
2/ Numericompta (Paul d’Ortoli) 21 pts
3/ Airbus Hélicoptère 2 (Thomas Clerc) 30 pts

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